運送中に事故を防ぐためには？8つの対策をそれぞれ詳しく解説
WEBでの販売や購入が増えている現代において、一般的に運送会社の負担が大きくなっているといわれています。さらに、急ぎでのサービスに対応するためにドライバーが大変な思いをしているケースも少なくはないでしょう。物を配達しているドライバーに負担が大きくなると事故につながりやす
都内で小回りの利く運送
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ドライバー不足の現状とは？企業がすぐに取り組むべき対策4つを解説！
昨今では物流が増加し、運送業界ではトラック運転手の争奪戦が始まっているといっても過言ではありません。この記事では、ドライバー不足の原因と解決策を具体的に解説しています。他人事じゃなく、誰もが利用している物流において、「明日明後日の人手も不足している！」といった緊急性が高い事案の解
【図解つき】長距離ドライブの眠気対策5選！ 眠くなるメカニズムも解説
車を運転している人なら誰でも、運転中に眠くなった経験はありますよね。車を停めて仮眠をとればいいというのは、なんとなく理解している人も多いでしょう。それでも、人はなぜ眠くなるのか？仮眠以外の眠気防止法を知りたい
かんたん診断、助成金診断サービス始めました
弊社および、運送事業者向け情報サイトutq.jpの共同企画で助成金活用診断サービスを開始しました。公的支援制度の助成金を活用することで、御社の経営を強化。助成金は特定の要件を満たせば、どのような業種・規模の企業でも活用することができます。診断自体は無料で３分ほど
BCP対策について、事業継続力強化計画の認定をうけました。
令和４年６月１３日認定２０２２関継強単認第２２４４号BCPとはBCPとは、Business Continuty Planのことで、日本語に訳すと事業継続計画となります。BCP（事業継続計画）は、企業が自然災害、大規模火災、テロ攻撃などの緊
サプライチェーンの再構築に（コロナ復興・DX）
コロナ復興や、DX化によるサプライチェーンの再構築に必要となる臨時の運送は当社にご相談下さい。当社は、１９８８年（昭和６３年）に赤帽シゲタ急送として創業して依頼、BtoBの臨時のスポット配送を軸に都内の運送業務を数多く請け負っております。１９９４年（平成６年）からは、一
インボイス制度の対応について
軽貨物の配送も、２トントラックの配送も、弊社では一貫してインボイス対応が可能です。2023年10月から行われる予定のインボイス制度について、2022年7月時点でほぼ準備が完了しました。インボイスとは「適格請求書」とも言い、売手が買手に対して、正確な摘要税率や消費
添付メールウイルスのEmotet（エモテット）にご注意ください。
Emotet（エモテット）と呼ばれるコンピューターウイルスが日本国内でも大流行しているそうです。このウイルスは、実在の過去に電子メールでやり取りをしたことのある人、つまり知り合いのふりをしてメールが送られ、添付されたファイルを開くと感染してしまうというコンピューターウイ
SDGsへの取り組み
SDGsとはSDGsとは「Sustainable Development Goals」の略で、2015年の国連サミットで採択された17項目からなる国際社会共通の目標のことです。日本語に訳すと、「持続可能な開発目標」となります。当社のSDGsに対す
大雪時の「チェーン規制」を再確認(2022年版)。規制区間はどこ？
2022年～2023年、冬シーズンも雪道走行に十分注意しましょう！※チェーン規制の有無に関わらず、冬の雪道を通る場合には、チェーン携行をオススメいたします。大雪時のチェーン装着が１３区間で義務付けタイヤチェーン規制 標識この標識のある道路